交通工程专业实习报告
随着社会一步步向前发展,大家逐渐认识到报告的重要性,报告具有语言陈述性的特点。为了让您不再为写报告头疼,下面是小编帮大家整理的交通工程专业实习报告,欢迎阅读与收藏。
交通工程专业实习报告1一、实习目的
为了增强社会实践能力,灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识,按照教学大纲的要求,将所学知识理论联系实际,培养社会交际能力忽然社会事务能力,而不只拘泥于校园生活,为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础。
二、实习时间
xxxx
三、实习内容
1)施工工艺
施工准备→放样(验收路基)→拌和(配合比设计、审批、调机)→运输→摊铺→碾压→检验→养生。
(2)施工准备
a、材料准备:按技术规范标准要求进料。
b、机械准备:
沥青混凝土路面施工
前期准备
1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验,特别是要重点检查:标高是否符合要求;表面有无松散(局部小面积松散要彻底挖除,用沥青砼补充夯实,出现大面积松散要彻底返工处理);平整度是否满足要求,不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。
2试验路段
1施工前要首先完成试验段(200m),用以确定以下内容:
①确定合理的机械、机械数量及组合方式;
②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺;
③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等;
④确定松铺系数、接缝方法等;
⑤验证沥青混合料配比;
⑥全面检查材料及施工质量;
⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式;
⑧首先有计划,然后完成总结上报审批。
⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查,总结出经验。
2摊铺及压实设备
a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能,具有振捣夯击功能,且精度要高,能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热,能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。
b、摊铺混合料时,摊铺机前进速度应与供料速度协调,底面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2.5m/min控制。
c、摊铺机应配备整平板自控装置,其一侧或双侧装有传感器,可通过基准线和基准点控制标高和平整度,使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。
d、横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度,精度在±0.1%范围内。
e、压实设备应配有震动压路机2台、胶轮压路机2台,能按合理的压实工艺进行组合压实。
f、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高,底、表面层摊铺机应用浮动基准梁(滑撬)的方式控制厚度。
2施工方案
我公司沥青砼为商品沥青砼。
1混合料的运输
a.连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺推动前进。
b.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的'混合料,以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃,不得用于本工程。
c.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实,或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施,白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场,否则,多余的混合料不得用于本工程。
2混合料的摊铺
①在铺筑混合料之前,必须对下层进行检查,特别应注意下层的污染情况,不符合要求的要进行处理,否则不准铺筑沥青砼。
②行车道宽分二幅摊铺,采用摊铺机进行摊铺,摊铺机两侧配置8m自动找平平衡梁。
③正常施工,摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃;在10℃气温时施工不低于140℃,不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验,发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺,退回废弃。
④摊铺机一定要保持摊铺的连续性,有专人指挥,一车卸完下一车要立即跟上,应以均匀的速度行驶,以保证混合料均匀、不间断地摊铺,摊铺机前要经常保持3辆车以上,摊铺过程中不得随意变换速度,避免中途停顿,影响施工质量。摊铺室内料要饱料,送料应均匀。
⑤摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积,任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
⑥对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方,经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
⑦在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时,都不得摊铺混料。
⑧混合料遇到水,一定不能使用,必须报废,雨季施工时千万注意,中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。
3混合料的压实
①在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查,对不规则之处及时用人工进行调整,随后进行充分均匀地压实。
②压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。
③压实分初压、复压和终压三个阶段。
a、初压:摊铺之后立即进行(高温碾压),用静态二轮压路机完成(2遍),初压温度控制在130°-140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压,碾压时应将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移,初压后检查平整度和路拱,必要时予以修整。
b、复压:复压紧接在初压后进行,复压用振动压路机和胶轮压路机完成,一般是先用振动压路机碾压3-4遍,再用胶轮压路机碾压4-6遍,使其达到压实度。
c:终压:终压紧接在复压后进行,终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压,消除轮迹(终了温度大于80℃)。
④初压和振动碾压要低速进行,以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进,一般初压不得低于130℃,温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。
⑤碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。
⑥在碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动。
⑦压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上,同时,应采取有效措施,防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
⑧在压实时,如接缝处(包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满 ……此处隐藏18663个字……二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料,由于粒形好,其配比设计较顺利,摊铺后的油面质量也高出一筹。
在这次实习中,我们将书本上的东西与实际相结合,又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题,获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习,这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦,天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束,我的心也在不停地跳跃着朋友们,来吧!建筑工地虽说杂乱无章,但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐,唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
交通工程专业实习报告10 一、实习目的和要求交通工程学是研究道路交通的发生、构成和运动规律的理论及其应用的学科,主要探讨有关减少交通阻塞、交通规划、保障交通安全和交通管理等问题,交通工程专业认识实习计划与安排。交通工程认识实习是本专业实施教学计划的`重要环节,通过实习,使学生对本专业有一定的感性认识,了解交通工程学科的基本理论、基本知识,具有初步的科学研究和实际工作能力,为今后理论学习打下坚实的基础。
二、实习计划与安排采取集体组织,分组进行的方式,到工程现场系统地了解实际工程。
1、调查整个武汉市道路网规划设计情况,了解武汉市交通的发展动态。
2、道路机动车流量调查。在一些主要的、交通量大的'路段分车型、分时段进行高峰时段交通量调查,并对调查资料进行整理与分析。
3、交叉口机动车流量。考察交叉口类型、位置、信号灯配置、交通组织,调查主要交叉口高峰小时各流向交通量,并对调查资料进行整理与分析。
4、停车调查。交通枢纽位置(如大型公交车站、火车站、飞机场、港口、多条路线交汇点等)停车场设置情况,停车规模、收费标准、周边路网情况、停车场出入口设置等。
5、参观武汉市规划展览厅,了解相关专业知识。
三、实习时间每位学生应参加为期2周的认识实习,时间:20xx年6月12~26日
四、实习要求1、认识实习是一个重要的教学环节,学生需要有足够的重视,应以积极的态度完成它。必须准时达到集合地点,班干、组长主要负责组织好同学。
2、学生必须服从实习单位和现场施工负责人员的安排和指导,遵守实习单位的一切规章制度和劳动纪律,保证良好的实习秩序,不得无故缺勤、迟到或早退,工作总结《交通工程专业认识实习计划与安排》。
3、学生实习期间,一切活动必须听从实习指导老师的.统一安排,严肃组织纪律,学生不得自行外出活动。实习期间一般不准事假,请病假需持有医生证明,并经实习指导老师批准方可。
4、在实习期间,同学之间应互相关心、互相帮助、友好团结。
5、实习期间遵守安全规定,确保人身安全。
6.实习期间,学生应根据实习内容认真仔细作好实习日记,每天不少于300字,实习结束时交实习指导老师评阅签字。
7、实习结束前,学生应对实习全过程进行分析总结,写出实习报告,并交实习指导老师评阅签字。
8、学生实习期间,如不服从指导老师的安排或严重违反实习纪律的,教师可随时停止其实习,并判实习成绩不及格;实习结束,学生不交实习日记和实习报告者,同样以实习成绩不及格处理。
五、考核成绩和考核方式1、考核成绩
考核总成绩,按考核项目评定的总分数分为五等,即:
评定总分≥90分 优
80-89分 良
70-79分 中
60-69分 及
<60分 不及格
2、考核方法
由实习指导教师考核,对学生在实习中的'表现,包括工作的主动性、认真负责态度、出勤率和遵守纪律情况等给予相应成绩。实习考核成绩不及格的学生,应重修,费用自理。
具有以下情况之一者,记为不及格。
(1)实习日记不完整,缺少三分之一以上者;
(2)实习报告内容不完整,草率低劣;
(3)违反组织纪律者。
交通工程专业实习报告11泰井高速公路(泰和至×××)是319国道的组成部分,也是通往×××风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至×××茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰×××南溪乡南源垅村,与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交,途经xxxx县市、泰和机场,终于×××市厦坪镇,总投资22.91亿元。项目建成后,原 319国道仍然保留。泰和至×××高速公路将于6月28日奠基,今年9月中旬开工建设,2005年上半年建成通车。
20xx年6月26日,我们班乘车到泰和实习,早上6点半出发,上午11点到达,在泰和实习了xxxx小时,我认识到:泰和至×××高速公路是×××路网规划中的旅游高速公路,也是通往×××风景区的便捷通道,全长62公里。同时建设厦坪至×××旅游城茨坪镇连接线,长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设,计算行车速度80公里/小时,路基宽24.xxxx;连接线计算行车速度40公里/小时,路基宽16 米。全线共设桥梁4xxxx,其中主线特大桥xxxx,大、中桥2xxxx,涵洞218道,隧道xxxx,累计总长400xxxx,其中津洞隧道左线单洞长20xxxxx,是×××迄今为止最长的公路隧道。目前,上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难,科学安排施工,全面加快工程进度,力争在2005年5月建成通车。
实习中,负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用,方法,步骤及路面施工的具体措施,具体讲到:气候因素影响着路基施工的`质量,不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显,但夏季多雨,路基填土含水量难以控制,故不是理想的施工季节。其它时间降水较少,气温适度,便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中,如果土质不良,即使松铺厚度适中,碾压合乎规范,仍然很难达到压实度标准。所以,一切路基填土都必须经过试 验。在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,这种土的级配良好,加之本身的性质,一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中,比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成,下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土,厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石,虽料源尚可满足,但粒形不好,针片状含量较高。实践证明,用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料,由于粒形好,其配比设计较顺利,摊铺后的油面质量也高出一筹。
在这次实习中,我们将书本上的东西与实际相结合,又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题,获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习,这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦,天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束,我的心也在不停地跳跃着...... 朋友们,来吧!建筑工地虽说杂乱无章,但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐,唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。